So langsam bereite ich meinen kompletten Weggang aus Deutschland vor. D.h. ich werde für ein paar Wochen im Winter mein Häuschen in Winnekendonk bewohnen und ansonsten dauerhaft in Kroatien weilen und dort meine Steuern bezahlen, damit dieser linke Drecksstaat nicht mehr von mir profitiert.
Mein C126 ist gerade frisch getüvt worden und geht bald zum Sattler, damit der Dachhimmel neu gemacht wird. Der ist nach langer Standzeit in der Sonne irgendwann herunter gekommen. Das ist so eine Krankheit bei den Dingern. Aber das Auto hat gut im Wert zugelegt und mit 180.000 km eine vergleichsweise geringe Laufleistung. Es ist ein perfekter Alltagsyoungtimer und wird bestimmt recht schnell einen Käufer finden. Der Verkaufserlös dürfte für den Umbau des Nurdachhäuschens in Winnekendonk ausreichen.
Nachdem ich mein Zeugs erledigt hatte, u.a. war ich in einem Küchen- und in einem Möbelgeschäft, beschloss ich mir etwas zu gönnen und suchte das Chinarestaurant Mengu Buffet auf, welches in der Nähe meines neuen Domizils liegt.
Auf der Hinfahrt konnte ich kurzzeitig mal bis auf 260 km/h beschleunigen und musste dann schweren Herzens auf der freien Strecke vom Gas, weil die Winterreifen nur bis 240 km/h zugelassen sind. Nächstes Mal kaufe ich mir den Vredestein Wintrac Xtreme S. Den gibt es in 235/40 R18 bis 300 km/h. Und auch in 255 für hinten. Den lasse ich mir auf die AMG-Felgen aufziehen, auf den Axxion AX5 darf ich hinten leider nur 235er fahren. Was bei leichter Feuchtigkeit insofern nicht unproblematisch ist, als dass bei 200 km/h und Kickdown im S-Mode gerne die ASR-Leuchte zu blinken beginnt. 255er hinten wären aus Haftungsgründen schon besser.
Das Buffet im Mengu hat seinen Namen wirklich verdient. Hier ein Teil davon mit u.a. frischem Fisch, Tintenfisch und verschiedenen Fleischsorten.
Darüber hinaus gibt es natürlich ein sehr reichhaltiges Buffet diverser chinesischer Speisen. In meinen Augen – und zu meiner großen Freude – einer der besten Buffet-Chinesen die ich bisher besucht habe. Der kleine Jerko ist in seiner neuen Heimat also gut versorgt. 🙂
Und da ist er wieder, der obligatorische SPIEGEL. Ich las mir allerdings nur den Artikel zur neuen Arbeitswelt durch und musste ziemlich gähnen, weil die Deutschen doch tatsächlich aktuell das Homeoffice für sich entdecken. Etwas was ich schon seit ca. 2006 konsequent praktiziere und seit 2012 von der Insel aus. Vier von zehn Jobs könnten komplett von zuhause aus gemacht werden, aber die Arbeitgeber lassen es nicht zu, weil in Deutschland die Kontrollwut herrscht. Es kommt nicht darauf an was der Arbeitnehmer leistet, sondern seine Anwesenheit wird bezahlt.
Auf dem Rückweg knipste ich eine stilvolle Gulaschkanone …
… und erst beim Betrachten des Bildes zuhause fiel mir die dicke Negermami auf. Verdammt noch eins, die gibt es inzwischen wirklich überall in Deutschland. Und jetzt kommen auch noch die Neger von der Sea-Watch hierher. (https://www.tagesschau.de/ausland/fluechtlinge-malta-105.html)
Warum hat man nicht endlich mal ein Exempel statuiert? Stattdessen fährt die Sea-Watch gleich nach dem Löschen ihrer kostbaren Fracht wieder los und holt neuen Nachschub an völlig unqualifizierten ewigen Sozialhilfebeziehern. Was glauben Sie wird die dicke Mami oben im Bild wohl mitten in der Woche so gegen 13.30 Uhr da gemacht haben. Die war garantiert nicht auf dem Weg zur Arbeit, sondern schön mit dem üppigen Hartz IV shoppen. Man kann von Glück reden, dass die nicht auch noch einen Kinderwagen vor sich her schob.
Die Kommentare selbst auf der Tagesschau-Website sind inzwischen alle in folgendem Stil gehalten.
Die Leute haben zunehmend die Schnauze voll und nehmen inzwischen auch kein Blatt mehr vor den Mund!
Ein kurioser Vorschlag zur weiteren Verwendung von Flüchtlingen kommt neuerdings aus BW.
Einmal Lokführer sein, das war früher der Traum kleiner Jungs. Heute aber geht den Eisenbahnen das Personal aus. Die entstehende Lücke könnte durch Migranten geschlossen werden, hat man sich in Baden-Württemberg gedacht und ein Modellprojekt entwickelt. Flüchtlinge sollen zu Lokführern qualifiziert werden, oder, wie es korrekt heißt: zu Triebfahrzeugführern. Innerhalb von 15 Monaten sollen die Flüchtlinge qualifiziert werden, wobei sie während der Maßnahme schon einen Lohn von 2100 Euro brutto erhalten, deutlich mehr als ein gewöhnlicher Azubi. (https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/fluechtlinge-sollen-in-baden-wuerttemberg-lokfuehrer-werden-15978815.html)
An sich keine schlechte Idee, kann einen Zug doch auch ein dressierter Affe steuern, warum also nicht auch ein Neger? Im Grunde sitzen die Lokführer sowieso nur aus einem einzigen Grund noch in dem Zug. Sie sollen Kollisionen verhindern. Deshalb sitzen sie auch ganz vorne im Zug, denn wenn es knallt, dann gehen sie als erste drauf. Jetzt klappt das bei lebensbejahenden Menschen wie uns Ungläubigen ganz gut, denn bevor es scheppert wird der gemeine Europäer eine Notbremsung einleiten. Bei einem Muselmanen aber könnte das schon ganz anders ausschauen, denn wenn der so einen voll besetzten Zug mit ein paar hundert Kuffar zerlegt, dann tanzt der Allah vor Freude und der tüchtige Märtyrer-Moslem darf sich auf 72 Jungfrauen freuen. Ich bin mir daher nicht sicher, ob das mit den Flüchtlingstriebfahrzeugführern (was für ein Wortmonster) so eine gute Idee ist. Wenigstens einige Negerlein könnte man aber auf Lokführer umschulen, denn die kommen zumindest teils aus christlichen Nationen.
Kennen Sie das hier noch?
https://www.youtube.com/watch?v=uDEsBHnpn6k
Das habe ich als Kind geliebt. Aber da wollte auch noch nicht jeder Kralkaffer nach Europa!
In Baden-Württemberg leben seinen Angaben zufolge rund 44000 Flüchtlinge mit gesichertem Aufenthaltsstatus, die arbeitssuchend sind und für das Programm in Frage kommen. Es sei nicht ausgeschlossen, dass das Qualifizierungsprogramm auch auf andere Gruppen wie etwa Langzeitarbeitslose ausgedehnt werde.
Na wunderbar, dann haben wir demnächst allein in Baden-Württemberg 44.000 ausgebildete Flüchtlingslokführer. Und aus den Langzeitarbeitslosen machen wir auch noch Lukase. Das ist DIE Lösung! Na ja, vielleicht doch nicht so ganz.
Allein im Südwesten seien in den nächsten Jahren mehr als 1000 Stellen zu besetzen, heißt es. „Neben den vielen Aktivitäten zur Personalgewinnung, bei denen das Land die Eisenbahnunternehmen unterstützt, ist die Qualifizierung geeigneter Flüchtlinge ein weiterer Baustein, um den Personalmangel im Regionalverkehr zu mindern“
Ich bin mal gespannt, wie die Lokführergesellschaft demnächst wieder höhere Gehälter erpressen will, wenn sie zugeben muss, dass der Lokführer nicht etwa mit einem Piloten zu vergleichen ist, was Kenntnisse und Verantwortung für Menschenleben betrifft, sondern man einfach jeden Deppen aus Negerien in so einen Zug setzen kann. Ich bin überrascht, dass es noch keinen lauten Aufschrei des Herrn Claus Weselsky von der GDL gegeben hat.
Dann habe ich mich noch herzlich über einen WELT-Artikel beömmelt.
„Wer soll uns eigentlich noch wählen?“
titelt die WELT hinsichtlich der SPD (https://www.welt.de/politik/deutschland/article186819954/SPD-Nahles-Schulz-und-Gabriel-suchen-Wege-aus-der-Krise.html).
Ich wäre ja geneigt zu sagen, dass sich immer noch ein paar Idioten finden werden, die der SPD zu mehr als 5% verhelfen, so dass sich Nahles und Konsorten zumindest keine Gedanken über ihre Diäten machen müssen. Problematisch ist aber der inzwischen wohl schon pathologische Realitätsverlust von Teilen der SPD.
Das neue Jahr war erst wenige Tage alt, da kümmerte sich Nahles’ wichtigster Stellvertreter in der SPD-Spitze, Vizekanzler Olaf Scholz, zunächst einmal um seine persönlichen Ambitionen: In der „Bild am Sonntag“ meldete der Finanzminister Ansprüche auf die Kanzlerkandidatur der SPD an – im Alleingang, jedenfalls ohne Absprache mit der Vorsitzenden, und zu einem merkwürdigen Zeitpunkt.
Nicht nur zu einem merkwürdigen Zeitpunkt. Hier die aktuellsten Zahlen zur Sonntagsfrage.
Mit 15% der Wähler den Kanzler stellen zu wollen, das erscheint mir doch etwas übermotiviert. Die 15% für die AfD sind natürlich auch kein befriedigendes Ergebnis. Da muss noch ein wenig getrommelt werden. Denn derzeit würde es vermutlich zu einer unseligen Koalition zwischen Schwarz, Rot und Grün kommen, was zusammengemischt braune Scheiße ergibt und dieses Land noch weiter in den Abgrund führen wird!
Ich würde ja der FDP empfehlen mit der AfD zusammenzugehen, aber das wird Lindners Ego nicht zulassen. Im Grunde genommen sind sich die Parteien sehr ähnlich. Das Problem der FDP ist, dass sie in der derzeitigen Konstellation sehr lange nicht mehr regieren wird, weil AKK zwar konservativ tut, aber machtgeil ist. Der ist es egal, wenn sie – ebenso wie Merkel – die konservativen Werte der CDU verrät. Und mit den Arschkriechern von der SPD und den Grünen regiert es sich leichter als mit einem aufmüpfigen Christian Lindner.
Als Ex-SPD-Chef Martin Schulz ein gewohnt leidenschaftliches Plädoyer für das Friedensprojekt EU gehalten und die Europawahl zu einer „Schicksalswahl für unseren Kontinent“ im Kampf gegen die Rechtspopulisten erklärt hatte, schilderte ihm der SPD-Politiker René Röspel die Sichtweise seines Wahlkreises Hagen. Ein Ortsbürgermeister aus Rumänien wolle gern dorthin zu Besuch kommen, weil inzwischen die Hälfte seiner Einwohner in der deutschen Stadt lebe – allerdings mit einigen sozialen Problemen.
Tja, sind dem rumänischen Bürgermeister alle Zigeuner weggelaufen, weil es in Hagen fett Kohle vom dummen deutschen Michel gibt. Die Kinderlein sind natürlich weiterhin bei Babuschka in Rumänien, weil es sich dort viel billiger lebt, es aber in Hagen trotzdem deutsches Kindergeld dafür gibt. Hat die EU so beschlossen!
Behalte aber bitte deinen deutschen Pass, dass du wenigstens regelmäßig dein Hakenkreuzchen an der rechten Stelle setzen kannst. 😀
Ehrensache!
Hab dieses Land doch nicht mit aufgebaut, um bei den künftigen Wahlen nicht mehr verhindern zu können, dass das linke Leistungsverweigererpack hier irgendwann noch die Macht übernimmt. Hab eben beim Chinesen zu Mittag noch im SPIEGEL das Interview mit einem linken Soziologieprofessor gelesen, der mehr oder minder grundsätzlich abstreitet, dass Rechte Intellektuelle sein können. Zum Erbrechen was sich dieses linke Gesindel inzwischen anmaßt. Soziologieprofessor! Der hätte mal besser was gelernt womit man Geld verdienen kann. Stattdessen lebt das Arschloch auf meine Kosten. Ein Grund mehr hier jedenfalls keine Steuern mehr zu zahlen!
Also jetzt aber ‘mal …
Das ist aber selbst für die heutigen Lokführer eine wüste Beleidigung. Man braucht schon sechs Jahre Ausbildung, bevor man Maschinen mit 12.000 “PS” und mehr durch das System “Bahn” gefädelt bekommt.
Anfahren ist ja HEUTZUTAGE leicht, aber bremsen, vor allem im Herbst, ist nach vor vor eine ganz üble Sache. Zumal das Steuermedium kompressibel ist und von Waggon zu Waggon immer weiter verzögert wird. Und überhaupt, es gab und gibt ja reichlich unterschiedliche Bremsen bei der Bahn. Schon ein vergleichsweise einfaches Führerbremsventil hat sechs Stufen und man muß schon wissen, was diese wie bewirken.
Lesen und schreiben muß man können, man muß auch Bildfahrpläne lesen können, aber die Krönung ist dieses verschissene KS-Signalsystem, bei dem ein einziger “Tannenbaum” vier verschiedene Signale emulieren kann, gerne auch zwei gleichzeitig. Wenn man jetzt über das Weichenvorfeld eines Bahnhofs einfährt, dann ist es schon ein ganz schönes Geschicklichkeits- und Schnelldenkspiel “Ich kann mich gar nicht entscheiden, ist alles so schön bunt hier”, herauszufinden, a) “welches Signal ist überhaupt meins” und b) “was will mir der Autor damit sagen”. Bei der Münchner S-Bahn fahren einige Allah-Idioten, da wird einem echt schlecht. Und wegen dieses “Fachpersonals” in München hat man ja auch bundesweit die PZB90 (Zugüberwachung u.a. an Signalen) ganz übel nachgeschärft, unter unverschämter Belästigung der Autofahrer, welche vor einer Schranke stehen.
Und der Abkürzfimmel! Der DATEV-Jargon ist ja schon schlimm, aber “usere” AWANST, HOA80, oder CIR-ELKE, die macht uns keiner nach.
Also WENN, dann dürften die nur Flüchtlinge umherkarren, und nur in eine Richtung: Eschede.
Hab mich mal ein wenig mit der Materie auseinandergesetzt und weiß jetzt was eine PZB90 ist und eine AWANST. Folgendes Video findet sich bei Youtube.
https://www.youtube.com/watch?v=av1-wFDSbx4
Kommentar vom Veröffentlicher: “10 Minuten Fahrt, zu Beginn im PZB Verfahren, dann nach Aufnahme in die Übertragung im LZB CIR-ELKE Betrieb.”
Und nun ein Kommentar zu dem Video.
“Was hat die SPrachausgabe bei 1:17 verursacht? Es wurde sich doch schon vorher befreit und keine neue Beeinflussung aufgenommen? Oder war es ein Vr2 Wiederholer für ein Esig E60, Zsig Z60 oder ein Asig A60?”
HÄ?!!!
Das KS-Signalsystem schaut so aus:
Der Forist stellt zu dem Bildchen folgende Frage:
“Warum wird am 1. UND/bzw. am 2. Ks-Hauptsignal (von links) nicht auch ein Zs3v mit Kennziffer 6 angezeigt?
Wo steht denn, dass ich als Tf auf jeden Fall bis zum nächsten Signal nur 60 fahren darf? Ich kann ja auch eins mit Vorsignalfunktion haben, die angezeigte Geschwindigkeit gilt aber vielleicht nur im anschließenden Weichenbereich. Wie sehe ich dann, dass ich ab dem nächsten Signal auch nur 60 fahren darf? Vor allem wenn der Wiederholer vielleicht um die enge Kurve herum steht?
Das die Hauptsignale nicht blinken ist mir klar, es erfolgt ja keine Geschwindigkeitsabsenkung, aber warum kein Zs3v?”
Also entweder bedarf es inzwischen auch für den Lokführerschein eines Studiums oder da werden Sachen künstlich verkompliziert, wie dies in Deutschland leider oft der Fall ist. Das wird jeder bestätigen können, der den Sportbootführerschein in Deutschland gemacht hat, wo man tagelang irgendwelche Lichtsignale von riesigen Frachtern büffeln muss, die in der Praxis in Kroatien keine Sau interessieren, weil da nicht die rechts vor links Regel gilt, sondern die, dass das Boot dem Schiff auszuweichen hat und Segelboote vor Motorbooten Vorfahrt haben. Aber wir sind ja auch ein praktisch denkendes Völkchen und wissen daher, dass wir keine Araber und Türken bei uns im Lande haben wollen, wohingegen der Deutsche alles durch Gesetze regelt, an die sich am Ende aber leider ausgerechnet die nicht halten, die es vorwiegend betrifft, nämlich die Türken und Araber.
Jedenfalls wird das nicht gut ausgehen, wenn demnächst die Analphabeten aus Muselmanien und Negerien mit dicken Loks durch die Gegend donnern. Zumal die ja hierzulande auch oft saufen. Und so ist gerade einer mit 2,5 Promille erwischt worden. Nationalität allerdings unbekannt: https://www.waz.de/panorama/deutsche-bahn-ice-lokfuehrer-mit-2-49-vergisst-halt-das-hat-folgen-id216173749.html.
Das mit dem Zs3 ist einfach – es bietet eine optionale Information.
Der Tf hat ja noch zusätzlich sein EBuLa.
In der Praxis sehen die KS-Signale noch viel komplizierter aus, weil sie noch “Zusatzfunktionen” beinhalten. Ganz übel, ibs. in Kombination mit eingleisiger Strecke oder GWB, ist das Zs1, das es in Bad Aibling zu trauriger Berühmtheit gebracht hat. Und fast immer kommt noch ein Vorsignalwiederholer dazu. Fatal: Manchmal reicht eine ungünstig plazierte Straßenlaterne, daß man irrigerweise einen Vorsignalwiederholer “erkennt”. Oder manchmal genau nicht, weil die DB ja die Rodung an den Strecken jetzt durch die Fahrzeuge vornehmen läßt.
Und ja: Sie bringen es auf den Punkt: Mit jeder neuen Maßnahme SINKT die Sicherheit. Früher war klar – und man könnte es auch einem Neger beibringen – : “Vr1: freie Fahrt – Vr 2: langsam, Achtung – Vr0: Anhalten”. Jetzt muß er sich daran gewöhnen, daß das Signal entweder außer Funktion, ein Hauptsignal, ein Vorsignal oder ein Schutzsignal ist.
Das führt dazu, daß man sich auf die “Automatik” verläßt, “die Zwangsbremsung oder die HgÜ wird es schon richten”. Einen Teufel wird die.
“Richtige” Bahner sehen mit Angst bis Panik in die Zukunft, weil das System von verschwuchtelten Schwanzlutschern immer fragiler und ‘click-ready’ gemacht wird.
Dazu hat Flugkapitän “Sully” Sulenberg, daß ist der, der mit viel Gefühl und einer fliegerischen Glanzleistung nach Ausfall beider Triebwerke während des Steigflugs seine Kiste im Hudson heruntergebracht hat — obwohl eine Notwasserung mit einer Maschine, deren Turbinen unterhalb der Tragflächen angeordnet sind, NOCH NIE geglückt ist:
Das Haupthindernis, um seine 200 Passagiere und die Crew zu retten, bereitete die automatische Sicherheitssteuerung.
“The more sophisticated a modern Aircraft is, the more essential are basic flying skills”, wie er sarkastisch dazu bemerkte.
Man kann es auf eine einfache Formel bringen: Den islamisch konditionierten Neger nix bedienen lassen, was im weiteren Sinne mit elektrischem Strom zu tun hat. Insbesondere Mobilfunk und Internet sind ein absolutes ‘no go’.
p.s.:
Die Frage im Video kann ich nicht beantworten, weil die beiden plausiblen Antworten schon ausgeschlossen wurden. Zur Entschuldigung sei gesagt, daß ich Dampfloks gefahren habe. Die hatten zwar auch eine PZB, aber doch eine sehr einfache (und verstehbare).
Das ist ja auch das Problem mit den autonom fahrenden Autos. Wann es selbst bei der vermeintlich auch so einfachen Bahn (von der Schiene kann man einfach nicht falsch abbiegen) eines Menschen bedarf, weil diese riesigen Projektile (nicht von der Geschwindigkeit geht die Zerstörungskraft aus, sondern von der schieren Masse) nicht zuverlässig rein elektronisch beherrscht werden können, dann erachte ich es für noch umso wahnsinniger, dass inzwischen sogar Diskussionen über digital gesteuerte Flugzeuge geführt werden.
Ein ehemaliger Schulzeitenfreund (er nahm sich leider irgendwann zu wichtig) ist Kapitän bei der Lufthansa. Ich bezeichnete ihn seinerzeit als völlig überbezahlten besseren Busfahrer. Seit der Notwasserung im Hudson verstehe ich aber was er damit meinte, dass der Pilot zwar die meiste Zeit nichts tue, aber es im worst case Szenario doch allein auf seine erlernten Flugkünste ankomme. Das ist so wie das Popometer beim Auto fahren. Und auch die menschliche Intuition. Die lässt sich nicht durch Computer simulieren und ich schätze, dass ein Herr Sulenberg auch nicht einfach ein Standardprogramm bei seiner Notwasserung abgespult hat, sondern diese absolute Glanzleistung das Ergebnis des nahezu instinktiven Zusammenwirkens von fliegerischen Fähigkeiten (meines Wissen nach war der Mann auch abseits vom Job ein begeisterter Flieger) und einer unglaublichen emotionalen Eiseskälte darstellt.
Jede noch so kleine emotionale Regung hätte m.E. diese Glanzleistung verhindert. Womit sich der Kreis schließt. Denn das Militär aller muslimischen Staaten mag zahlreich sein. Aber die fliegerische oder taktische Elite sind sie nicht. Das hat der israelische 6-Tage-Krieg ganz klar erwiesen.
In keiner einzigen Sportart, in der es auf Intelligenz oder auch nur Reaktionsgeschwindigkeit ankommt, haben die Araber etwas zu melden. Und die Neger können auch nur schnell laufen.
Ich glaube ivh bin dumm. Ich verstehe es einfach nicht, obwohl ich schon ganz lange darüber nachgedacht habe.
Unsere Politiker sagen Apple und Elon Musk und Tesla sind schlau, die deutsche Autoindustrie ist unfähig, sie hat das selbstfahrende Auto verpennt.
Um nun die deutsche Autoindustrie zu stützen entwickeln die Politiker künstliche Intelligenz. Bis dahin verstehe ich das auch alles, vor allem, seit ich von einem bayrischen Spitzenpolitiker erfahren habe, der das Internet schon in den 80ern nutzte. Ich glaube, der muss das federführend mit entwickelt haben oder der hat das sogar erfunden.
Natürlich hat der nie damit geprotzt, dass er als IT’ler diesen amerikanischen Schmalspurinformatikern wie Steve Jobs, Bill Gates etc. weit überlegen ist. Das verstehe ich auch, ich weiß schließlich, dass man natürlich nur mit einer fundierten Ausbildung und einem bescheidenem Auftreten Spitzenpolitiker werden kann, so wie eben der Herr Seehofer.
Was ich jetzt aber nicht verstehe: Warum brauchen wir denn Lokführer wenn Autos doch allein fahren können?
Was ich auch nicht weiß, ist es besser meinen Alkoholkonsum zu erhöhen oder zu verringern, um dies alles zu verstehen.
https://www.youtube.com/watch?v=aqnq0zZ14nQ
“t-online.de hat am Mittwoch beim Bundesinnenministerium nachgefragt. Der Ausschnitt der Pressekonferenz war offenbar im Ministerium niemandem aufgefallen. Dann sah sich ein Sprecher das Video an – und musste selbst lachen. Seehofer habe sich da natürlich versprochen, sagte er.” (https://www.t-online.de/digital/id_85056130/horst-seehofer-blamiert-sich-schon-seit-den-achtziger-jahren-im-internet.html)
Hm, also ich gehöre ja noch zu der Generation mit Telephonmodem. So sah das damals aus:
War nicht ganz billig, aber ich verdiente seinerzeit ja schon ordentliches Geld als Promotor in der IT-Branche. Kann mich noch gut daran erinnern, wie ich im Rhein Ruhr Zentrum in Mülheim eine Promotion machte für einer der ersten ISDN-Karten die zwei B-Kanäle parallel unterstützte und für Otto Normalverbraucher erschwinglich war. Hat kaum jemanden interessiert. Aber die wussten vermutlich nicht, dass es im Internet Pornofilmchen von der hier kostenlos gab:
Racquel Darrian, das erste Supermodell der Pornobranche. Und deren Titten waren damals noch absolut echt!
Mehr von der Dame gibt es hier: Racquel Darrian Porn Movies.
Der liebe Gott bewahre mich vor allein fahrenden Autos. Spätestens wenn die in Deutschland zur Regel werden, werde ich den ersten in Kroatien straßenzugelassenen Kampfpanzer mein eigen nennen! Den Alkoholkonsum zu erhöhen ist tendentiell immer besser als andersherum, es sei denn die Leber macht irgendwann Theater. Dem kann man m.E. aber durch eine vernünftige Ernährung ganz gut vorbeugen. Und dazu vor allem viel klares Wasser oder Eistee trinken!
Lieber Jerko, ich komme aus einer Eisenbahnerfamilie.
Mein Vater ist ausgebildeter Elektroniker, und auch ausgebildeter Lokomotivführer.
Er hat sogar das „Fach“ noch auf richtigen Lokomotiven gelernt, also Dampflokomotiven.
Das ganze natürlich mit Berufspraxis, und mit dem Studium im Eisenbahningenieurswesen.
Ich bin Mitglied in einem Eisenbahnerverein, und habe neben vielen anderen Qualifikationen, auch die Ausbildung zum Lokomotivführer.
Wenn man in einer Eisenbahnerfamilie groß wird, dann ist man meistens von dem „Bahnvirus“ infiziert.
Deswegen erlaube ich mir zu schreiben, dass das Quatsch ist von dir zu behaupten man könnte jeden Affen in einen Zug setzen!
V.g. wird nicht funktionieren, denn obwohl in der heutigen Ausbildung schon gravierende Abstriche gemacht werden, fallen bei vielen Lehrgängen bis zu 70% durch, manchmal sogar der gesamte Lehrgang.
Diese Kurzausbildung über 15 Monate, gab es auch über 9 Monate, nur dabei stellte man fest, dass die Durchfallquote enorm war.
Bis vor einigen Jahren wurden nur Bewerber für eine Kurzausbildung genommen, die über eine technische Ausbildung mit Berufspraxis verfügten, und die medizinisch-psychologische Untersuchung bestanden hatten, und die ist nicht ohne.
Auch ein Führerschein der Klasse 3 musste vorhanden sein, ebenso ein Polizeiliches Führungszeugnis.
Selbst damals bei diesen Grundvoraussetzungen fielen bis zu 40% durch die Ausbildung.
So und jetzt will man sog.Flüchtlinge nehmen?
Werden dann die Triebfahrzeugführerscheine politisch korrekt einfach so vergeben?
Das kann nur ins Auge gehen, denn der zukünftige Lokomotivführer lernt auch, sämtliche Sicherheitsvorrichtungen die den Zug zum halten bringen außer Kraft zu setzen.
D.h. er kann LZB/ETCS/PZB/SIFA/Notbremse, sowie das gesamte Bremssystem des Zuges deaktivieren.
Im Normalbetrieb wenn ein Zug in Richting eines „Halt“ zeigenden Signals fährt, wird dieser durch die PZB zwangsgebremst wenn der Lokführer am Vorsignal nicht die Geschwindigkeit drosselt, und das Vorsignal mit der Taste „Wachsam“ quittiert.
Es läuft eine Geschwindigkeitsüberwachung im Hintergrund, sodass es maximal möglich ist ein Haltzeigendes Signal mit 40 Km/h zu überfahren, und beim Überfahren dieses Signals würde der Zug dann sofort zwangsgebremst.
So das lässt sich alles abschalten, und deiner Phantasie ist jetzt der Rest überlassen.
In diesem Beruf kannst du auf jeden Fall richtig Flurschaden anrichten, wenn du nicht das Regelwerk beachtest, und dass ist sehr umfangreich.
Gerade bei Störungen an Signalen und/oder an der Strecke, sind ganz andere Regeln und auch Geschwindigkeiten zu beachten, macht man das nicht, dann kann der „Supergau“ eintreten!
Also wie immer eine absolute Grüne Schnapsidee.
Um auf die Frage des Foristen zum Signalbild zurück zu kommen.
Die beiden KS-Hauptsignale mit Vorsignalfunktion zeigen dem Lokführer 60 Km/h ab dem Signal an, diese Geschwindigkeit gilt bis zum nächsten gewöhnlichen Halteplatz, bei mehreren bis zum letzten, bei einem durchfahrenden Zug bis zum nächsten Hauptsignal.
Woran der Lokführer erkennt wann er schneller als 60 Km/h fahren kann?
Wenn es sich um ein Ausfahrsignal handelt, dann kann der Lokführer am Yen ( Ende Weichenbereich) beschleunigen, aber erst wenn der Zug mit der letzten Achse des letzten Wagens am Yen vorbei ist.
An Zwischensignalen gilt die angezeigte Geschwindigkeit bis zum nächsten Hauptsignal, es sei denn das Signal ZS 10 (vorzeitigiges Ende des Weichenbereichs) ist zusätzlich aufgestellt.
Wie erkennt der Lokführer Einfahr/Zwischen/Block/Ausfahrsignale?
Beispiel Einfahrsignal Bezeichnung A oder B usw.
Beispiel Zwischensignal Bezeichnung R oder S usw.
Beispiel Blocksignal Bezeichnung 345 oder 567 usw.
Beispiel Ausfahrsignal Bezeichnung N oder P usw.
Lieber Realist,
vielen herzlichen Dank für die sehr umfangreiche Auskunft von der ich aber zugeben muss, dass ich gar nicht erst versucht habe sie zu verstehen, weil mir die Materie deutlich zu komplex ist. Das überfordert selbst einen Juristen. Anbetrachts der erwähnten Durchfallquoten erachte ich die Ausbildung von Merkels Goldstücken aber auch ohne jedwedes Verständnis für die Materie als kompletten Irrsinn. Zudem fühle ich mich darin bestätigt auch weiterhin besser mit dem PKW unterwegs zu sein als mein Vertrauen der Bahn zu schenken. Zumal ich nie gedacht hätte, dass der Lokführer das Bremssystem übertölpeln kann. Ich dachte wir seien inzwischen so weit wie bei den LKW, die ich als Student mal gefahren bin. Die haben eine Luftdruckbremse. Fällt der Luftdruck aus, dann steht der LKW. So ähnlich hätte ich mir das auch bei der Bahn vorgestellt. Drückt der Lokführer nicht irgendeinen Knopf, dann hält das Ding automatisch an und die zulässige Höchstgeschwindigkeit kennt das System sowieso und lässt computergesteuert auch nicht mehr zu.
Aber wer würde dann den Job eines Lokführers eigentlich noch machen wollen. Bzw. es gibt irgendwann immer mehr Aiblings weil da irgendwelche Lokführer nicht mehr auf die Strecke und die Signale achten, sondern mit dem Smartphone daddeln oder sich einen runterholen. Und diesbezüglich wäre ich bei den dauernotgeilen Arabern ganz besonders skeptisch.
Lieber Jerko, leider konnte ich das Video erst jetzt sehen da schlechtes Netz.
Für die Frage des Foristen zum Video, und der Sprachausgabe darin.
Zugbeeinflussung heisst, dass der am Zug angebrachte PZB-Magnet von einem anderen Magneten an einem Signal (Hauptsignal mit Vorsignalfunktion, Vorsignal, Lf-Signal etc.) eine magnetische Beeinflussung bekommen hat.
Lieber Realist,
nochmals vielen Dank. Ich frage mich gerade, ob es diese ganzen PZB-Sachen auch im H0 Format gibt. Ich hatte als Kind mal Bekannte mit einer riesen Eisenbahn im Keller. Der Vater war der Juwelier Nr. 1 vor Ort und konnte sich das leisten. Das muss ein Irrsinnsgeld gekostet haben. Ich konnte mich aber irgendwie trotzdem nicht dafür begeistern. Ich hatte seinerzeit eine Carrera-Bahn, und zwar die mit der ein Spurwechsel möglich war. Leider haben sich meine Eltern standhaft geweigert mir eine Rennfahrerkarriere zu finanzieren, obwohl ich genetisch durchaus dahingehend disponiert gewesen wäre (leiblicher Opa war Rennfahrer mit einem BMW 328). Obwohl ich diese Begeisterung für lokomotive Dinge nicht einmal im Ansatz nachvollziehen kann, wünsche ich trotzdem viel Spaß mit dem Hobby und bedanke mich erneut für die Aufklärung.
Also wenn ich mir die Komplexität eurer Aussagen vor Augen halte, ist die Idee, diese Flüchtlinge dort reinzubringen, die dümmste des ganzen Jahrtausends, Zugunglücke vorprogrammiert. Danke für die technischen Details, auch ich dachte, dass es einfacher sein würde, Zug zu fahren. Aber ich sehe Horror, wenn ich mir vorstelle, wie dumm unsere eigenen Kinder heute schon sind und nun noch dümmere Menschen in diese Gesellschaft reinkommen. Kann mir keiner erzählen, dass man das nicht weiss.
Ach: Irgendwann gelesen. Junge Frau, deutsch, hübsch, wird von Polizei angehalten und nach ihrer politischen Gesinnung gefragt, nur weil sie Zöpfe trägt. Laut Broschüre dieser AA-Stiftung soll man im Kindergarten nach Zopfmädels Ausschau halten, die Eltern könnten ja rechts sein. Vielleicht ist sie eine junge Mutti mit NPD-Ausweis? Polizisten sind ja oft lebende Roboter, aber sowas doofes hab ich noch nie gehört.
Zu der Zopftante gibt es ein Video auf dem Schlüsselkindblog: https://schluesselkindblog.com/2018/12/07/junge-frau-wird-von-polizei-festgehalten-weil-sie-zoepfe-traegt/. Eine selten dumme Nuss mit Piercings und Nasenring.
Fakt ist, dass Deutschland den Bach runtergeht. Hier auch der Link zur Website der Antonio-Amadeu-Stiftung mit der “Klarstellung” zum Zopfthema: https://www.amadeu-antonio-stiftung.de/aktuelles/2018/klarstellung-es-geht-um-das-kindeswohl-und-nicht-um-blonde-zoepfe/.
Hab gerade mal Photos von Frau Kahane gegoogelt. Musste aufpassen, dass mir mein Mittagessen nicht wieder hochkommt.
Danke für den Link. Das Mädchen ist echt hübsch, aber die Piercings nicht so. Keine politische Gesinnung zu haben scheint auch nicht gut zu sein, sie hätte sagen sollen, dass die brav Grün wählt und als Kindergärtnerin Nazikinder jagt und ihr Kopftuch gerade in der Wäsche ist oder grad einen Gentest hinter sich hat und zu 20% aus Afrika stammt bzw. ihre Uroma ihr immer Zöpfe gemacht hat. Machen ja übrings viele in Afrika. Und ja die Kahane ist sehr fotogen. Hielt das Foto für einen Fake.
Interessant auch der eine Comment von dieser Site:
Man muß wissen daß Zöpfe, also ein „Gretchenkopf“, in linken Kreisen als eine Art Symbol eines deutschen Mädchens gelten. Hier nur eine Anekdote aus dem Elsass in den fünfziger Jahren des letzten Jahrhunderts. Das Elsass wurde nach 1945 zwangsweise französisiert. So durften elsässische Kinder auf dem Pausenhof nicht in ihrer Muttersprache reden, sie sollten die paar Brocken Französisch gebrauchen, die man ihnen eingetrichtert hatte. Die Mädchen sollten sich auch die Zöpfe abschneiden um das Haar „französisch“ zu tragen. Nur war das hier verständlich, die Franzosen waren die Sieger, das Elsass mußte französisch assimiliert werden. Heute ist der Vorgang weitgehend abgeschlossen, es sprechen kaum noch ein paar Prozent der elsässischen Kinder die Muttersprache ihrer Großeltern. Damals allerdings, zur Zeit Adenauers wäre es in der Bundesrepublik absolut undenkbar gewesen den Mädchen das Flechten von Zöpfen zu verbieten. Der Vorgang in Chemnitz ist nur so zu verstehen, daß sich das deutsche Stammvolk heute in der gleichen Lage wiederfindet, wie die Elsässer nach 1945. Eine Fremdherrschaft in der es nur mehr Mensch zweiter Klasse in der früheren Heimat ist. Um nicht zu sagen, daß es auf der Straße eher ein islamistisches Erscheinungsbild annehmen mußte, um von der Polizei in Ruhe gelassen zu werden!
Alte Zeiten wohl wieder, oder?
Die Menschheit entwickelt sich zurück. Was diese Spinner von der AA-Stiftung als Vielfalt bezeichnen ist nichts weiter als die dritte Welt zu hofieren. Die Loser wollen so die Macht über die Eliten gewinnen. Einer der Mitgründer der AA-Stiftung ist der unstudierte Cem Özdemir.
Soll Kindergärtner gewesen sein. Vielleicht im Kindergarten damals von Nazikindern mit Zöpfen gejagt? Komisches Land dieses Deutschland. Scheinen ihr Nachkriegstrauma nicht überwunden zu haben. Und nun sind die Türken und Co. auch alle Opfer. Passt ja ins Schema. Deutschland selig Opferland.
Haben ihr Nachkriegstrauma garantiert nicht überwunden. Glück gehabt, dass ihnen die USA den Rücken frei gehalten haben und sie ein paar schlaue Leute haben, die genug Jobs schaffen, um die ganzen hirnlosen Dummköpfe incl. der vielen arbeitslosen Türken und “Flüchtlinge” zu finanzieren. Gerade mal 8-10 Millionen Steuerzahler finanzieren diesen ganzen Irrsinn. Irgendwann wird es gewaltig knallen, wenn z.B. eine neue Wirtschaftskrise ausbricht und es zu Verteilungskämpfen kommt. Bin wirklich gespannt wie die Deutschen sich dann verhalten werden. Ich vermute aber, dass sie ihren Schwanz einziehen werden. Eine Schande was aus diesem einst so wehrhaften Volk geworden ist. Und wenn sie noch zuschlagen können, dann versuchen sie aufrechte Demokraten zu ermorden.
https://www.youtube.com/watch?v=5U9ro3ANWdE
Moin Jerko, es ist absolut nachvollziehbar, dass Du nun gänzlich auf die schöne Insel “rübermachst”. Ich werde im Juni für ein paar Tage auf dem Festland weilen. Genauer gesagt dort, wo die Uskoken im 16. Jahrhundert für Stimmung sorgten…Ein Ausflug in die Geschichte bietet auch immer einen Blick in die Zukunft. Manches wiederholt sich und für die momentane, politische Situation in der BRD-Irrenanstalt eignet sich ein (angebliches) Zitat von Einstein: “Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit. Aber beim Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.”
Man muss allerdings die Dummheit von der Unwissenheit trennen. Der Unwissende hat keinen Zugang zum Quell der Warheit, wo hingegen Dummheit, Unwissenheit (sie verhüllten sich in schwarze Gewänder, irrten umher und schrien “Nazis raus!”) mit Anlauf ist.
Gruß
Robert
Bog Robert,
ich glaube die Grünen, Linken usw. haben panische Angst vor einer Wiederkehr der richtigen Nazis, weil sie – degeneriert wie sie sind – als erste an der Wand landen würden. Man kann von Hitler und seinen Konsorten halten was man will, aber die haben sich wenigstens noch darum bemüht, dass das deutsche Volk halbwegs gesund blieb. Wohingegen das linksrotzgrüne Gesindel das Rauchen verbietet, den Zuckergehalt gesetzlich regelt und bald vermutlich Biofleisch gesetzlich vorschreibt. Und trotzdem werden die Deutschen immer dicker und ungesünder, weil sie in den Shishabars der degenerierten Araber sitzen und sich mit billigem Döner vollstopfen. Mit diesen Smombies, Queeren und all den anderen Kranken und Abartigen wäre ein Wiederaufbau jedenfalls nicht mehr möglich. Die ganzen Geschwätzwissenschaftler und sonstigen Weicheier wissen doch gar nicht mehr wie man richtig anpackt.
Pozdrav
Jerko